AG真人什么是包机?一次包机算商业运营吗?关于包机拉总以前写过文章,分析它在我国为什么发展不起来。最近还是有人问什么是包机?包机算不算商业运营?所以再来简单地说一说。
包机是相对于“定期航班”而言的。航空公司如果固定在两个城市之间开设航线,指定几时几分起飞降落,每周按计划运行,这叫做“定班”。包机就不一样了,它是“按需飞行”。比如你和亲朋好友们想去一个地方,去找航空讨论,就可以安排一架“包机”。
包机可以是公务机,也可以是737或A320这样的干线飞机。我国其实每家航空公司都有包机业务,打电话都会响应。只不过我国航空公司的包机价格往往很离谱,不划算。这与我国民航管理的效率有关,也与航空公司的特点有关。
在一些发达国家,例如德国美国和英国,包机公司非常流行。它们包机流行有两个原因:一是社会上有大量闲散飞行员和空乘。西方很多飞行员和空乘的资质是自己花钱考的,退役后仍然有商业证书。包机公司如果业务少的话,不可能自己长期雇佣飞行员和空姐,都是临时抓,这样成本低——当然包机公司如果业务做大了,每天都飞AG真人官网平台,那就可以像定班公司一样,建立长期雇佣关系。
发达国家包机流行的第二个特点是航空器保有成本比较低。小型包机公司一般都不会租赁飞机,而是购买特别老旧的退役飞机。有活儿就飞,没活儿就停着,尽最大可能减少航空器的折旧和停放成本。这样与飞定班的航空公司比较起来,成本很低,容易揽到业务。但是在我国,老旧飞机被认为不太安全。
发达国家的包机一般为公司客户提供服务,国外公司福利好,经常整体出游。这时候找航空公司订票太贵,也不方便,多数会去找包机公司——我国其实每年都有也有类似的包机,比如“代表包机”。但是否向航空公司付费不知道,而且似乎也不是很重要。
公司旅游包机肯定属于商业运营,但包机算不算商业运营呢?这个问题很难探讨AG真人官网平台。我国外长出访有时会使用公务包机,比如北京航空的那架波音737 BBJ;以及前不久从香港起飞了一架包机,好像是学生代表团,但不知道谁出的钱,新闻里没有说。
总之“商业包机”一般是指客户需要付钱的那种,或者公司旅游出行,或者个人有急事。无论飞单程还是往返,如果客户不需要付钱,在大部分民众看来不算是“商业运营”。
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